поточний проєкт гусеничного бронетранспортеру

спільна українсько-британська розробка

APC (T) 11 UAT

Призначений для перевезення особового складу (2 + 8 чол.), надання вогневої підтримки під час штурмових/оборонних маневрів, забезпечення логістики, евакуація, інженерні та розвідувальні функції.
NATO AEP STANAG 4569 - бронетранспортер МАЄ РІВЕНЬ 3 або 4 ЗАХИСТУ ВІДПОВІДНО ДО СТАНДАРТУ, що забезпечує:
протикульовий захист від бронебійно-запалювальних куль з патроном 7,62 мм на відстані 10 м
протимінний захист від підриву протитанкової міни фугасної дії з масою заряду 6 кг вибухівки
протиосколковий захист від підриву 155 мм осколково-фугасного снаряда на дистанції 80 м

APC (T) 11 UAT

спільна українсько-британська розробка
Шасі............................
гусеничне з двигуном попереду
Двигун........................
6-циліндровий турбодизель, 6.7L
Маса............................
18 т
Габарити (мм).............
5250 х 2550 х 2280
Максимальна швидкість руху...........
64 км/год
Запас ходу..................
до 804 км
Коробка передач ....................................
7 передніх, 7 задніх передач з передавальним числом 20,45
Розробка виконується на базі вдосконаленої версії бронетранспортера FV432 виробництва GKN Sankey
Поворотна башта оснащена кріпленням для кулемету 12,7 мм. Можливе встановлення автоматичного поворотного бойового модулю (ПБМ).
Бронетранспортер оснащується передовими системами РЕБ, системами автоматичного пожежогасіння (підкапотний простір, відділення десанту та колісні арки) та нічного бачення.
УКР АРМО ТЕХ спільно з виробником тактичної та броньованої техніки WRAITH DEFENCE TECHNOLOGIES LTD (Велика Британія) працює над запуском ліцензованого виробництва з реалізацією на території України гусеничного бронетранспортера APC (T) 11 серії HARROGATE із захистом рівня 3 або 4 відповідно до стандарту NATO AEP STANAG 4569.
Розробка виконується на базі вдосконаленої версії бронетранспортера FV432 виробництва GKN Sankey.

Призначення бронетранспортеру: перевезення особового складу, надання вогневої підтримки під час штурмових/оборонних маневрів, забезпечення логістичних потреб, евакуація, інженерні та розвідувальні функції тощо.

Платформа APC (T) 11  матиме традиційну клиновидну конструкцію з низьким профілем і повністю сталевим зварним корпусом.
Бронетранспортер буде обладнано модернізованим двигуном виробництва Cummins Inc, покращеними блоками рульового управління та покращеною гальмівною системою.

Машина може бути обладнана додатковим поворотним бойовим модулем, зокрема автоматичним ПБМ, вміщатиме до 10 людей особового складу та 2 членів екіпажу. Операційна дальність - до 580 км.

2+8

ЕКІПАЖ

64

КМ/ГОД

804

ЗАПАС ХОДУ
Основні параметри:

Вага

-

18 т

Розміри:

Довжина

5250 мм

Ширина

2550 мм

Висота

2280 мм

Двигун:

6 - циліндровий, рядний, 4 - тактний

турбонадув, повітряне охолодженя

Потужність

15,7 к.с./т

Об'єм:

6,7 л

Рідинне охолодження

Прямий вприск

Місткість паливних баків

280 літрів

Мобільність:

Макс. Шв. - дорога

64 км/год

Запас ходу - бездоріжжя

402 км

Запас ходу, дорога

804 км

ОЗБРОЄННЯ:

Бронетранспортер оснащується:

  • ‍передовими системами РЕБ,
  • системами автоматичного пожежогасіння (підкапотний простір, відділення десанту та колісні арки)
  • системами нічного бачення.  

Поворотна башта оснащена кріпленням для кулемету 12,7 мм. Можливе встановлення автоматичного поворотного бойового модулю (ПБМ).

ДИЗАЙН ТА ЗАХИСТ:

Конструкція корпусу «APC (T) 11» обладнана:

  • Люком над місцем командира та двері з бічними петлями позаду з додатковим великим круглим отвором із роздільним люком над службовим/пасажирським відділенням.
  • Повним блоком живлення з масляними баками та фільтрами встановлено на підрамнику для легкого зняття та заміни в польових умовах;
  • системами нічного бачення.

Платформа гусениці є вдосконаленням традиційної клиноподібної форми з низьким профілем і повністю сталевим зварним корпусом.

ПРИВОДНА ЛІНІЯ:

Цей бронетранспортер отримав:

  • Шасі є звичайним, гусеничним, з двигуном попереду, місцем водія праворуч і місцем командира відповідно позаду;
  • Автоматичну трансмісію з відцентровим зчепленням, яка за допомогою блоку рульового управління використовує карданний вал з універсальним шарніром, доступ для обслуговування доступний через люк, що відкривається вперед;
  • Підвіску: п'ять торсіонних балок з кожного боку з важелями осі в задньому положенні.
  • Амортизатори: гідравлічні, колеса з гумовими шинами, по дві на кожній підвісці та регулятор колії.
  • Привід: Зміщений перехресний.

Осі гусениці мають додатковий підсилений захист.

Однією з головних переваг буде заводська опція пересування водою. APC(T) 11 буде не складним для обслуговування для будь-якого інженера, механіка чи техніка, котрі мають досвід серій M113 або FV430.

Потенціал випуску з 2025 року - 600 одиниць на рік.
APC (T) 11 UAT
Спільна українсько-британська розробка